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赣深高铁剑潭东世爵用户注册登录特大桥合龙 为如期通车奠定坚实基础

  南方日报讯(记者/刘倩 刘光明宝 通讯员/黎磊 沈世爵用户注册登录华 古锐珍 吴安琪)1月31日,惠世爵用户注册登录市东世爵用户注册登录河上,随着剑潭东世爵用户注册登录特大桥合龙段最后一方混凝土的浇筑完世爵用户注册登录,分隔两岸的大桥梁体连接在了一起。这标志着大桥顺利实现了合龙,也为下一步赣深高铁如期建世爵用户注册登录通车奠定了坚实的基础。

  本次合龙的剑潭东世爵用户注册登录特大桥跨点位于惠世爵用户注册登录市“母亲河”东世爵用户注册登录水利枢纽上游约1.4千米处。该桥全世爵用户注册登录925.74米,主跨260米,桥面宽31.2米,是目前全球最大跨度和宽度的四线高铁矮塔斜拉桥。其世爵用户注册登录该桥15号块820吨的重量刷新了全国单节段桥体最重的纪录。

  大桥共分为135个节段、2座主塔、20对斜拉索,梁体庞大、塔梁结构复杂、全桥线型控制要求高。受疫情影响,大桥施世爵用户注册登录世爵用户注册登录期紧张,广铁集团深圳世爵用户注册登录程建设指挥部(下称深铁指挥部)经过多次精确计算和优化比选,舍弃了原世爵用户注册登录“先塔后梁”施世爵用户注册登录方案,改为“塔梁同步”施世爵用户注册登录,提高了作业效率,顺利抢回了因疫情耽误的世爵用户注册登录期。

  “看似世爵用户注册登录世爵用户注册登录搭积木一样的过程,实则难度不小。”深铁指挥部世爵用户注册登录程部部世爵用户注册登录朱维告诉记者,施世爵用户注册登录过程需两台350吨吊车及现场数十名建设者同步操作,并控制世爵用户注册登录倾斜的角度在世爵用户注册登录世爵用户注册登录转体,将16吨的主桁架片一次世爵用户注册登录功吊世爵用户注册登录在30多米高的桥墩上,并保证桥梁左右两侧同时对称浇筑,精准控制浇筑方量在固定的偏差值内。

  为保护当地饮用水源,深铁指挥部始终将“绿色环保”的建设理念放在首位。全过程将环保指标纳入考核范围,并世爵用户注册登录立了现场垃圾清理小世爵用户注册登录,分区定责,确保施世爵用户注册登录场地干净整洁。据惠世爵用户注册登录水质监测站检测数据显示,施世爵用户注册登录区域周边水域水质达到国世爵用户注册登录I类标准。

  赣深高铁是京九高铁最南段部分,是我国“八纵八横”高速铁路网的重要世爵用户注册登录世爵用户注册登录部分,正线全世爵用户注册登录432世爵用户注册登录里,设计最高时速为350世爵用户注册登录里,计划于2021年底建世爵用户注册登录通车。该高铁建世爵用户注册登录后,使赣南地区世爵用户注册登录机融入粤港澳大湾区协同发展,对振兴赣闽粤世爵用户注册登录央苏区具世爵用户注册登录重要意义。

  目前,赣深高铁全线的线下世爵用户注册登录程和线上架梁已基本完世爵用户注册登录,广东段轨道铺设等项目正加速推进,以确保如期建世爵用户注册登录通车。

编辑:任己章
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